October 03, 2005

详解CV

Follow-up to 驾驶技术交流 谈谈漂移(转帖) from Taotao's blog

详解CV : CV是Curriculum vita的简称。一般来说,CV比Resume略为严格一些,更要突出一下本人的专业背景和实力,有人比喻说:“CV是一份按年代顺序排列成的购物单,上面列出了这些年来你究竟买到手了哪些东西。。。
by bluesdepot (蓝天) at 2004.10.4 11:30 <本文发表于: 相约加拿大:枫下论坛 www.rolia.net/forum >
CV是Curriculum vitae的简称,也有的人叫Curriculum vita。

有人解释说,curriculum vitae就是course of life,用“人生的过程”来解释比较恰当,汉语把它翻译成“简历”,但是,也有不同的地方。
关于CV的写法,是个非常有争议的话题。如果问两个人:“什么样的CV才更完美?”,一定会得到两个不同的答案。专家总是用“DO”或者“DON'T”以及一大堆的“常见错误”让我们觉得这些东西更加神秘和可畏。

不要指望有一份完美而且权威的CV,如果你登陆到亚马逊书店,可以看到很多教你如何写CV的大部头书籍,另外,在国外,还有很多专门替别人写CV的公司,他们声称可以写出让对方印象深刻的CV,每份收费几百美金。

CV到底是什么呢?在欧洲申请大学、找工作等等,一般都需要它。我们可能还知道有个类似的东西,叫Resume,申请过加拿大移民的人不会忘记这个东西。一般来说,CV比Resume略为严格一些,更要突出一下本人的专业背景和实力。curriculum vitae这个名称其实有点文绉绉的味道,难怪很多人把它当成了“成绩单”,如果我们把它理解为“人生的成绩单”就比较确切了,有人比喻说:“CV是一份按年代顺序排列成的购物单,上面列出了这些年来你究竟买到手了哪些东西,而不是单单是描述一下你这些年来你买东西的历史”。

在欧洲,除了英国以外,虽然每个国家对CV的格式和内容等方面的要求各不相同,但是,即使是仅仅找工作,所有的国家要求的也都是CV,而不是那种随意的Resume,而在美国,似乎只有申请大学的时候才需要CV,这也许是欧美文化方面的小小不同。普遍的意见认为,如果找工作,CV一般写成大约两篇左右的样子(A4),这样的篇幅已经很多了,除非您的专业经验非常丰富,才可以写更多。如果申请大学,要看具体的要求,也就是说要看火候,有的时候也不是多多益善。
比如说,法语鲁汶要求的CV是这个样子的(Department of Economics ):
A complete CV include:
· personal information (name, citizenship,etc)
· mailing address and possibly telephone/fax
· e-mail address (desirable)
· university degrees
· possible publications
· possible professional experience

VUB心目中的CV却是这样的(Faculty of Law):
The curriculum vitae should be narrative and give a picture of the applicant as a person. It should deal with personal history, special interests and abilities, future plans, etc. It may not be a mere listing of facts or a simple restatement of the application.
所以,有的时候孤立地谈CV也不恰当,还要看具体的要求。

CV要点
CV是一个人所经历过的各种活动、荣誉以及其他信息的列表。和RESUME一样,CV应该包括你的名字、联系信息、受教育的经历、技能以及工作经验。除了这些它还应该包括你的你的科研或者教学经历、论文以及专著的列表、曾经获得过的各种奖励和荣誉、曾经得到的专业证书(例如工程师资格证书)、获得的专业协会资格、你的兴趣所在、未来的发展计划以及其他详细信息等等。

格式有多种变化。
下面是专业人士给大家的意见,如果有的人有不同看法,请攻击他们,不要攻击我们:

CV的长度:
写得太长,大概是最普遍的错误。我们认为,CV应该简洁,去掉废话,2页是通常最长的篇幅。如果工作专业经验不多的话,1页会更有意义。

CV的细节:
对方不感兴趣的信息简写或者,干脆不写。有的时候,建议仅仅用年份来叙述你的经历,而不是精细到月份。

你的历史:
把你的重心放到对近期经历的描述上。还有,如果你已经达到了LEVEL 2的水平,过分详细地描述你的LEVEL 1状态就有些意义不大,除非你在LEVEL 1的时候非常优秀。对方更感兴趣的是你的现在,虽然他们也很关心你的过去。

你的兴趣和各种活动:
容易发生的错误是在这部分写得太多,使CV的风格很象美国式的RESUME,所以建议这部分尽力保持简洁。

推荐人:
在CV上,最好不要包括推荐人的详细信息。这样会使CV显得混乱,尤其是,如果你的推荐人被打扰了,还有可能在被询问的时候还以一个对你毫无益处的回答。实际上,CV不是推荐信,很少有要求提供推荐人的详细信息的。

CV范例 [ 相约加拿大:枫下论坛 rolia.net/forum ]
看过了模板,大家再看一个范例。这个范例来自一家国外的CV写作中心。当然应该是比较专业了。但是,还是那句话,大家一定要酌情参考,具体写作的时候还要根据具体的要求和自己的具体情况,如果没有这个人那样非同寻常的履历,就可以大大削减篇幅。不要一味效仿。
还有一点,有人会问:上面刚刚说过——在CV上,最好不要包括推荐人的详细信息。可是这个范例中就恰恰相反,是不是自相矛盾呀!
对于这点,其实……(由于文章篇幅所限,以下删去1千5百字)  

Sample Curriculum Vitae

————————————————————————————————————————

William Isaac Thomas
Office: Sproul Hall 1207, School of Education
University of California, Riverside, CA 92521
(909) 787–5228 withos@pop.ucr.edu
Home: 9431 Soloma Drive, Riverside, CA 92507
(909)788–9999

OBJECTIVE:
Assistant Professor, Special Education

ACADEMIC PREPARATION:
Ph.D. in Education, School of Education, University of California, Riverside,2002
Concentrations: Special Education, Educational Psychology
Dissertation: A Methodological Study of the Self-Concepts of Fourth Grade Gifted Children
Advisor: Dr. Donald MacMillan
M.A. in Education, Faculty in Education, Claremont Graduate School, 1999
Concentrations: Educational Psychology, Language Development and Reading
Thesis: Interpersonal Communication Skills of Language Impaired Children
Advisor: Dr. Harley Davidson

Special Education Specialist Credential, University of Redlands, CA, 1997
Multiple-Subjects Credential, California State University Long Beach, CA, 1996

B.A. in Psychology, California State University, Long Beach, CA, 1995
Concentrations: Learning Theory, Psycholinguistics

A.A. in Liberal Studies, Crafton Hills College, Yucaipa, CA 1993

RESEARCH SKILLS:
– Utilized SPSS and SAS statistical programs extensively
– Survey and evaluation research techniques

LANGUAGES:
– Fluent in English and French
– Can read some German and Spanish

PROFESSIONAL EXPERIENCE: < r o l i a. n e t >
Supervisor of Teacher Education,1999-present
School of Education, University of California, Riverside
-Supervising student teachers and interns who are working on multiple-subjects and special education teaching credentials

Instructor, Summer Sessions, 2000–2001
School of Education, University of California, Riverside
Course: The Exceptional Child

Teaching Assistant , Spring 1999
Faculty in Education, Claremont Graduate School
Courses:
Advanced Statistics, Introduction to Learning Disabilities

Teaching Assistant , Spring 1999
Faculty in Education, Claremont Graduate School
Courses:
Tests and Measurement, Casework in Special Education

Research Assistant , Fall 1998
Faculty in Education, Claremont Graduate School
– Assisted Dr. James Kleagle on the Inland Valleys Special Education Project
– Collected and analyzed survey data, using the SPSS program

Public School Teacher, 1996–1998
Long Beach Unified School District, Long Beach, CA
Special Education, Grades 3 and 12

Peer Counselor, 1995–1996
Developmental Disabilities Immersion Program
California State University, Long Beach, CA

PUBLICATIONS:
Thomas, W.I. (1998), Effects of Standardized Achievement Testing on Self-Concepts of Middle School Children. Clearing House, 23(1), 986–989.
Thomas W.I. and S.I. Freud (1997), Fetal Alcohol Syndrome: A Case Study. The Exceptional Child, 53(1), 17–20.
Thomas, W.I. (1997), Book review of Mainstreaming and Its Detractors (Harold Smith, Ed., Dubuque, Iowa: Kendall Company, 1996) in Education Forum 135(4), April.

RESEARCH SUBMITTED AND IN PREPARATION:
– Interaction of Verbal and Nonverbal Communications Among Learning Handicapped Fourth Graders
– The Great Debate: A Qualitative Analysis of Reading Instruction

PAPERS PRESENTED AT CONFERENCES:
Sociometric Keys to Learning. Presented at the 20th International Conference on Learning Disabilities, San Diego, CA, 2000
Critical Thinking and Reading. Presented at the 57th Annual Conference of the California State Federation Council for Exceptional Children, San Luis Obispo, CA, 1999
Retention and Prime-Time Television. Presented at the 29th Annual Conference of the Society for Gifted and Talented Children, San Antonio, TX, 1999
{ 枫下论坛 rolia.net/forum }
CURRENT RESEARCH INTERESTS:
A survey questionnaire and follow-up interview study of parents of GATE
students to assess the need for parent support groups
GRANTS RECEIVED:
California State Teacher Grant (CTIP) A Motivational Field Trip for GATE
Students. Awarded October 1997.

PROFESSIONAL MEMBERSHIPS:
American Educational Research Association
Pacific Coast Consortium on Innovation in Teaching
Society for Gifted and Talented Children

PROFESSIONAL SERVICE:
– Vice President, Pacific Coast Consortium on Innovation in Teaching, 2000
– Chair, University Relations Committee, Society for Gifted and Talented
Children, 1999–2000

HONORS AND AWARDS:
Victress Bower Scholarship Award, Riverside, CA, 1998
Outstanding Dissertation Award, University of California, Riverside, 2000

REFERENCES:
Letters of Reference File is available upon request from:
Career Center
University of California
Riverside, CA 92521
The following persons have written letters of recommendation on my behalf:
Donald MacMillan, Professor
School of Education
University of California, Riverside, CA
(909) 787–5228

John Dewey, Chair
Department of Education
California State University, Long Beach, CA
(213) 777–4545

Maria Montessori, Professor
Faculty in Education
Claremont Graduate School, Claremont, CA
(909) 655–9999
 

最后讲一件事情 从前,有个学生,在申请美国某大学医学系的时候,这样写自己的MOTIVATION:我出生在中国一个小村庄,小的时候,我的家乡很贫困,医疗设施和技术都很落后,很多人得了疾病之后由于得不到及时的治疗而落下了终身的残疾甚至从此离开了人世,这些经历震撼了我,使我从小就立志要掌握世界上最先进的医疗技术,为我的同胞们解除痛苦。所以,上大学的时候,我毫不犹豫地报考了中国最好的医学院,并以优异的成绩毕业了,但是,这些成绩满足不了我,为了我国的医疗事业赶上世界先进水平,我还要……结果,这名申请者被录取了,后来,也许是巧合,又有人这样写,也被录取了。再后来,写作中心给很多人都这样写,还有的干脆把它公布出来成了范文,结果这篇文章成了最烂的文章。教授只要看了头几行,就知道后面的内容了。
< 相约加拿大 ROLIA.NET >
生活中没有永远正确的道理,固步自封会影响自己能力的发挥,别人的东西只能参考,真正适合自己的东西还要靠自己来创造
(ZT)


September 30, 2005

驾驶技术交流 谈谈漂移(转帖)

Follow-up to TAOTAO'S BLOG from Taotao's blog

漂移不只是因为好看才发明的,而车辆在失控时的“漂移”现象,也只是能称为侧

滑而已,正如我经常提及的那句话,POWER IS NOTHING WITHOUT CONTROL。漂移也是如此。

  只有你能随心所欲的控制了这个技术动作,那时才叫你会漂移,如若不然,只能说你是在练习漂移。而我自己目前,也只是练习漂移而已。那为什么要漂移呢?那就是另车更快的过弯的一种方法,当然,漂移也是一种特技动作,不可否认漂移的确从视觉上和感官上很有吸引力。

  也有一种说法,说只有四个轮胎紧咬地面,靠走线位,切APEX,才是最快的过弯方法,漂移过弯比这种走线位的方法慢。其实未必,首先看是什么地面,如果是柏油路,速度非常快,一般走线位比较好,因为这样最安全,速度越快漂移越不好控制。其实只要是高速过弯轮胎多少都会产生漂移,甚至你察觉不到。

  这就涉及一个轮胎与地面摩擦力的临界状态,什么是临界状态呢?经过实验。轮胎与地面保持滚动摩擦,也就是基本不打空转的时候摩擦力最大。当轮胎开始打空转,变成滑动摩擦时,摩擦力反而下降20%。所以,当轮胎保持在要滑,又没滑的时候,这就是摩擦力发挥到大极限的时候,ABS也就是根据这发明的。

  所以,当你觉得你的轮胎还是紧咬地面时候,说明你还没有把轮胎的的摩擦力发挥到极限。当车漂移的时候,当然是已经超越了最大摩擦力,所以这时速度比咬地时快,如果你能很好的控制漂移的路线,用漂移走出线位来,当然比单纯的咬地要快。这还涉及一个角速度和线速度的问题,太深了就不提了。不过人家真正的高手可以确保用轮胎的临界状态去走线位,那真是最快,咱们普通人就先别要求那么多了。

  再说说什么车可以练习漂移,重心高的车不行,比如越野车,SUV,这样的车最好别试,即使是后驱也别试,容易翻车。减震特别软的车,没改装的车不行。也是容易翻,还特别不好控制。还有就是特贵的车,不建议呵呵。撞了心疼。

  说完了车,该说地面了,什么地面比较合适呢,本人觉得土路最好,其次是水路,沙石不太好,首先北京就没有沙子路,石头这玩意就算了,除非轮胎不想要了。如果你选择比较平整的柏油路也行,就是需要胆量和技术好一点,因为柏油路需要比较高的速度才行。

  对轮胎的磨损也最大。雪路比较特殊,其实雪路我认为是最好玩,难度也比较大的。因为要想漂起来,雪路最容易。最后说说什么车比较适合练习漂移。首选当然是后驱,如果您拥有一台高性能的后驱车,又对漂移有兴趣,那么我恭喜您,这是最好的选择。您也不需要考虑惯性漂移,您只要练会POWERSLIP就够厉害的了,方法N简单,入弯,减档,弯中前段猛加油,产生OVERSTEER后控制方向。

  绝对够潇洒。如果您有台比如WRX一般的或者EVO一样的四驱车,那么漂移的方法和前驱基本相同,直接参考前驱就差不多了,其实有的四驱系统和后驱十分相似,是偏向后驱的,可以做和后驱基本一样的动作,这里就不说了,前面都是废话,现在就说前驱吧。

  前驱要想做漂移没有足够的速度是不行的,所以比较费劲。首先从拉手刹方法说起这里我直接引用我上次写的帖—<如果是一定要大角度,那么那样的漂移做出来只属于特技了。

  真正的漂移目的是尽量损失更小的速度,去过弯,又可以获得更多的转向,就拿前驱说啊,你可以速度很快,但你肯定损失转向,那就是转向不足啦,其实前驱当然有办法做大角度的漂移,最最简单的方法就是拉手刹,不过推荐你不要在柏油路这么干,我以前练的时候,由于失控,结果撞啦。

  用手刹特别不好控制,刚拉的时候你感觉几乎后轮没怎么滑动,但就是在一瞬间,就突然甩起来,力量还特大,所以你要想用手刹,就一定要把手刹调成轻轻一拉就把后轮锁死,而且要把那个扣给拆了,不能边滑结果一着急手刹松不了了。

  如果你配合的好,可以做大角度漂移>手刹这玩意我现在已经很少用了,用的时候也很小心,主要是因为用手刹不但是笨方法,而且占了一只手,只留一个手扶方向盘。很危险,我那次撞到了弯外的台阶上,就是因为只有一只手扶着方向盘。结果坏了左前避震,左前左后两条轮胎,撞飞区环卫的垃圾桶一个。

  前保险杠也牺牲了。继续说别的方法,重量转移法。也可以叫负重转移啦,也就是之前我提过的弯前制动和弯内制动法。当你高速入弯之前,车的重量是几乎平均分配在四个轮子的,所以,当你在入弯时,大力踩下刹车。这时车身由于惯性,把部分负重转移到两个前轮,后轮这时的负重就相当的小,摩擦力自然也小了,这时猛打方向,车尾就会甩起来。其实所说的弯中弯前收油门,道理和这两个一样,都是靠前轮增加负重后轮减小负重。

  然后我再说说惯性漂移,这里也直接引用我以前写的—<我现在主要是利用类似惯性漂移的方法,让车在高速入弯后靠改变方向自己产生漂移。高速入弯,克制你想制动的欲望,至少60以上,然后以迟入弯的方法,就是比普通的切弯点晚点,因为太早漂移的话就会朝弯心撞去啦,根据你速度,速度慢就利用纯惯性漂移,假如入左弯,就先朝右拐一点,然后再突然朝左打,这样目的可以在车身旋转后增加旋转速度,惯性的原因,要是速度快基本不用这样,直接快速左打,别太快,开始慢一点,要是开始就特快,前轮一打滑,就几乎没什么效果了>这里补充一点,开始向右打的原因也和负重有关,目的就是给右前轮增加负重,然后靠惯性,让车身以右前轮为基准旋转。

  一般柏油路使用惯性漂移比较吓人,我问看我漂移的的朋友什么感觉,人家说反正比较可怕,车身突然扭过去,四个轮子一起冒烟,横着滑过去。最后,给大家说说雪地漂移,雪地可以说是练习漂移的最有意思的地方,因为即使是前驱,也可以轻易做出和后驱一样的感觉来。

  而且用之前的笨方法就是拉手刹最好玩。入弯,打方向的瞬间,或刚打方向就马上拉手刹,尾部侧滑,松开手刹控制方向,要领是让车平稳的过弯,回轮的时候速度要稳,不能太快。试几次我相信有心的朋友就能练好,那种过90度弯,过弯时车头直指弯心,你必须看着侧面车窗控制方向的感觉绝对爽:)不过我也付出过代价,速度太快,横着滑到弯外,撞上台阶,最后造成后桥变形,不得不花银子换新的。

  (选读篇)最最后,给大家说说最高级的漂移方法。这些都是我基本没在生活中试过的。方法一scandinavian flick(多谢‘大宝地克拉吃’DX提醒我这名字的全称)〈参赛车都是没有ABS的。刹车一脚就可以抱死,选手在一般是土路上,反正不是柏油路,高速冲入弯内,根据经验判断切弯的路线,然后一次性把轮子抱死,这时抱死的前轮基本没有导向力,所以无论你怎么打都不会改变车的方向。

  然后这是开始打轮,比如是朝右,打到一定程度时也基本滑到了要入弯的地方,迅速松开刹车,这时由于前轮胎突然恢复导向力,迅速把车身拉向右侧,车身高速向右侧旋转,产生漂移,说起来复杂。做起来并不复杂。但是要想掌握好时机,和前后的速度。真不是简单的事。我只在雪地上试过,因为轿车有ABS不能锁死,所以只有雪地和没ABS时比较相象>。

  方法二连续漂移法,其实我觉得更应该叫S弯漂移法。道理和前面的基本一样,其实是上面的方法的延伸。熟悉比赛的朋友都知道该如何过S弯吧。就是切两个连续弯的APEX,尽量走直线,这样速度最快,但如果是土路,雪路,弯度大,肯定会产生漂移,怎么办呢,这个方法就是来解决这个问题的。

  如果你觉得,完成第一个漂移后紧接着打反方向,去做另一个漂移,那就错了,有两点你没考虑到,第一,S弯一般比较急,没时间等车身慢慢的去旋转回来,第二,干打方向只是单纯的等车转过来,你没办法决定车什么时候转过来,这时你就错过了第二个漂移的切入点。

  好了,这个方法就是来对付这个问题的。假设一个土路S弯,先右转,紧跟着左转,高速入弯,先让车产生向右的漂移,如果弯很窄就需要用走惯性漂移的路线,先往左打,然后猛的朝右打,这时车开始入第一个右弯,当漂移到一定位置时,这时车身已经有点转向过度了,然后保持大油门(关键),把前轮猛的打向左边,别以为这时车会马上左转,绝对不会,当你保持大油门时,前轮驱动力过大,打滑后导向力同样很小,跟上面一样,这时车身只会很慢的旋转,这时是最奇怪的时候,因为车正在朝右漂移,但轮子朝左,而且车身几乎没改变方向。

  哈哈这时已经漂到第二个弯了,需要左转了,当你到达第二个切弯点时,迅速减小油门(关键),这时原来已经打好方向的朝左的前轮迅速获得导向力,快速的带着车身朝左旋转。开始进行第二个漂移,这样就成果的完成了连续漂移过S弯。整个动作是由两个漂移甚至是惯性漂移完成的。神奇吧,嘿嘿,快找个游戏试试吧,生活中我看咱们就算了吧。

  说了一大堆,好累,希望大家研究的同时,也注意安全,多思考,开始同学习。要多用脑啦,千万别光是傻做哦。

  补充一点,关于HEEL AND TOE趾跟动作,想流畅的过弯,不会这个动作是不行的,懂的朋友我就不说了,给不懂的朋友说两句,就是入弯前要换档,换底档,但高速入低档变速箱里齿轮的速度就会不匹配,生挂就会拽车,也废离合器片,就需要哄油门提高另一端的齿轮速度。但入弯前又要减速,所以右脚就忙不过来,就需要这个动作,用脚尖踩刹车,脚跟哄油门,一次到位,挂档,入弯。

  我是采用TOE AND TOE用前脚掌左侧和右侧同时控制刹车和油门。根据你的踏板位置和习惯来决定。其实前驱过弯还有一种左脚制动技术,太深太深,这里讲漂移就不多说了。


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